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天海防务300008)11月17日发布投资者关系活动记录表,公司于2025年11月14日接受3家机构调查与研究,机构类型为其他、证券公司。 投资者关系活动主要内容介绍: 投资者问答主要内容:
答:目前公司的收入主要来自于船舶制造业务。自公司成立以来,主体业务围绕船舶开展。自2021年以来,随着船舶行业逐步复苏,公司收入从2020年的5亿多逐步增长至约2024年的约40亿,其中主要有两方面因素:一是受益于船舶行业复苏的上行周期,带来行业发展的机会;二是公司管理团队结合自己设计优势,除传统运输船建造业务外,抓住了海工类船的发展小高峰,承接了约占全市场30-40%左右的风电安装平台订单。在此基础上,我们以轻资产模式拓展了多个生产基地提升产能,承接并交付了多个项目。在这一些因素的一同推动下,公司营收实现了持续增长。公司毛利率在去年至今也有较大的改善。船市复苏初期,公司承接的船舶订单价格相比来说较低,在2022、2023年时体现毛利率约为10%左右;后续船市逐步复苏向好,加之公司良好的产品交付能力,品牌及议价能力提升,接单的毛利率也随之提升;另外,2024年度公司制造系列船的占比增加,通过标准化、集约化生产减少相关成本后,毛利率也逐渐提升,目前达到了20%左右,所以在以上背景下,毛利率情况有了较大的改善。
答:关于机器人方面,我们目前主要聚焦于设备的应用与系统集成。“水下机器人”本身是一个涵盖范围很广的概念,具体定义因作业水深、功能用途等因素而异。公司围绕现有船舶与海洋工程及特种无人船艇业务,在具体应用场景中发挥水下机器人集成与配套应用。如我们设计的船舶平台、饱和潜水船、特种无人船艇等产品中,会根据自身的需求搭载或推荐使用ROV设备,协助船东完成各类水下作业。因此,我们具备ROV相关的应用场景和实践基础,但业务模式以系统集成和设备应用为主,目前暂不涉及ROV产品的直接研发与生产。
问:公司现在的运输船订单大多数来源于欧洲市场吗,对国内的市场是否有考虑布局?
答:公司运输船订单有部分来源于国内船东业务,但主要的运输船订单来源于海外欧洲市场船东。目前国内市场的大型国有船东,他们通常有自己的造船基地。基于公司目前现有船厂规模及船台情况,目前公司主要运输船在手订单为适用于欧洲航线的中小型多用途运输船及灵便型散货船;对于国内市场,公司船舶建造业务重点发展海工及特种船舶。
答:公司在手订单约140亿左右,其中海工船订单占比约25%左右,包括我们新获得的大型浮式风电项目和起重船、打桩船等传统优势项目;运输船订单占比约75%左右,最重要的包含4万吨灵便型散货船以及5900吨/5200吨多用途船。虽然这些多用途船单船价值不高,但得益于环波罗的海沿岸地区的此类型船舶保有量较大,目前也到了换船周期,后续的预计订单需求仍会持续一段时间。
答:目前在船市较为景气及国家积极推动海洋经济的大背景下,公司致力于把握当前行业发展的有利态势,实现经营业绩持续稳健增长。公司原发布的战略规划将在2025年到期,目前,我们正在制定新一轮的战略规划,但总体方向仍然将聚焦主业,围绕船舶与海洋开展业务,持续深耕,实现高质量的发展;
专利摘要显现,本实用新型公开了一种抗氧化的长效直线轴承,包含直线轴承本体,所述直线轴承本体外侧固...
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